總算趕上中國平均水平！紐約地鐵能用一卡通了

來源：漫談新科技

雖然地鐵這種交通方式首先出現(xiàn)在西方，但國內(nèi)的地鐵突飛猛進(jìn)的發(fā)展給我們帶來了優(yōu)質(zhì)的搭乘體驗。
相比之下，紐約走在了后面。從1993年開始，紐約地鐵的乘客使用MetroCard這樣的老式磁片電子車票。這個被紐約客吐槽已久的地鐵卡薄薄一張不僅易丟，而且常常發(fā)生車要開了，結(jié)果因為刷不過被卡住、眼睜睜看著列車開走的悲催事件。
為此就連MTA官方還曾經(jīng)公布過教大家刷卡進(jìn)地鐵的正確打開方式。
終于紐約地鐵也將開始鳥槍換炮，與世界接軌了。從5月31日開始紐約地鐵將開始公測全新的非接觸式閘機(jī)，這個地鐵閘機(jī)的樣式與當(dāng)前世界主流地鐵系統(tǒng)中使用的相同。
被稱為OMNY的全新閘機(jī)系統(tǒng)不僅可以使用手機(jī)的移動應(yīng)用進(jìn)行支付，同樣支持信用卡、借記卡或者是帶有錢包功能的手環(huán)。
就像是現(xiàn)在的北京地鐵一樣，不只支持傳統(tǒng)的一卡通交通卡，同樣可以用ApplePay或華為錢包等通過NFC功能實現(xiàn)的虛擬交通卡進(jìn)行交通費(fèi)的支付。
當(dāng)然相比國內(nèi)的地鐵系統(tǒng)在應(yīng)用方面首先支持二維碼或者是NFC手機(jī)錢包不同，紐約的OMNY同時上線了銀行卡支付（閃付），帶有Paypass功能的信用卡或者借記卡都可以直接刷卡出入閘機(jī)。如果你的信用卡上面帶有一個類似于Wi-Fi圖標(biāo)的符號，就可以直接刷卡進(jìn)站了。
不過要注意這種非接觸式支付服務(wù)主要支持萬事達(dá)和VISA發(fā)行的卡片，是否支持銀聯(lián)的閃付還要看后面的發(fā)展。
非接觸式支付”功能在海外地鐵系統(tǒng)上的應(yīng)用最早在倫敦出現(xiàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的中國國內(nèi)發(fā)行的單標(biāo)信用卡也都可以直接刷卡入閘。
除了上線OMNY系統(tǒng)，谷歌也宣布在Google Assistant中整合了紐約市最新的公共交通信息，方便用戶的日常出行。
從5月23日開始，紐約市的公共交通用戶可以通過詢問：“嘿，谷歌，下一列火車何時到達(dá)？”或“嘿，谷歌，下一班火車何時到達(dá)” ？”獲得指定地鐵線路的運(yùn)行情況。該功能適用于Android、智能音箱和Smart Display。
該系統(tǒng)仍處試運(yùn)行階段，但MTA計劃在2020年末以單程支付方式在整個地鐵系統(tǒng)和所有公交線路上提供OMNY，并在未來推出包周或包月、學(xué)生票等折扣票價。
雖然新的刷卡系統(tǒng)馬上將于民眾見面，但Metro Card完全退出歷史舞臺還將等到2023年。而且預(yù)計到2021年，MTA才會正式發(fā)布統(tǒng)一的新版地鐵卡；同時2020年，新的地鐵售賣機(jī)將在各大地鐵站加裝。
為了推廣新的付款方式，谷歌在“未來幾周”將會對Google Maps進(jìn)行更新，標(biāo)記可以接受Google Pay的路線。除了紐約之外，這個標(biāo)簽功能還會登陸倫敦和墨爾本。谷歌表示，它正在與全球30多個城市合作，允許Google Pay在公共交通上被接受。

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