傳亞馬遜計劃將 Amazon Go 無人收銀技術引入機場和影院

來源：雷鋒網

雷鋒網消息 據知情人士透露，亞馬遜計劃將Amazon Go背后的無人收銀技術引入機場和電影院等場所，并正在就此事和相關零售商展開談判。
亞馬遜此舉意在以更快的速度和更低的成本擴張其線下零售業務，從而降低對線上零售業務的依賴。這意味著它將與那些向來被視為其競爭對手的實體零售商們建立合作關系。潛在的進一步合作，對于亞馬遜的云業務來說同樣是一個巨大的增長機遇。
亞馬遜目前一共對外宣布了18家Amazon Go商店，實際開設了16家。在這些商店中，顧客只需要在入口掃描手機app中的二維碼即可進店隨意選購并直接離開，而后門店會自動向顧客手機發送賬單并扣除相應款項。三位知情人士向CNBC透露，亞馬遜正急于將這項技術開放給其他實體零售廠商，以加快它的普及應用。
其中一位知情人士表示，該公司一直在洽談將Amazon Go的技術引入OTG位于機場的CIBO Express門店和Cineworld的Regal劇院。另一位知情人士則聲稱，它正打算將這項技術開放給棒球館里的小型商店。
兩位知情人士表示，亞馬遜計劃從2020年第一季度開始陸續為客戶上線這套系統，并在2020年底前覆蓋數百家門店。其中一位知情人士稱，亞馬遜希望以每兩周升級一家門店的速度快速推廣這項技術。
為了讓計劃順利推進，亞馬遜為第三方合作伙伴們制定了多種靈活的合作方式。兩位知情人士稱，它打算以從銷售額中抽成，或者先收取一部分預付款然后每月收取月費的方式進行收費。目前尚沒有消息表明，這些安裝在第三方門店的智能硬件是否會使用亞馬遜的品牌，也不清楚未來消費者將使用哪個app來進店購物。
CNBC針對這一消息對亞馬遜、OTG和Cineworld進行了確認，目前暫未收到明確答復。
其實，亞馬遜的無人收銀技術將進駐機場的消息已經不是第一次傳出了。早在去年十二月就有外媒報道，亞馬遜正考慮將其無人便利店Amazon Go引入機場。
當時，有知情人士證實，亞馬遜已多次接觸美國數家機場運營商，商討和評估是否有可能在機場場景中建立Amazon Go便利店。
去年6月27日，洛杉磯國際機場的商鋪租賃工作人員還收到了亞馬遜技術顧問的郵件，希望就開設店Amazon Go事宜舉行會談。
會議結束后，機場的信息技術經理也對此表示有興趣。除了洛杉磯國際機場外，圣何塞國際機場同樣有意向引入Amazon Go。
為此，亞馬遜還特地任命了一位有相關業務開發經驗的員工來負責此項工作。
據報道，兩大機場在初步接觸后，雙方官員均表示，他們并沒有與AmazonGo進行下一步溝通。根據內部流程，零售商必須經過競爭性投標程序，才能成為入駐機場的特許公司。
雖然暫時還無法確定消息的真偽，但有兩點可以肯定：
首先，市場對于無人收銀技術的需求非常迫切，這正是Amazon Go無人收銀技術將外開發的消息一再傳出的原因。
和中國相比，海外市場人口更少，人口老齡化也更為嚴重，對于節約人力成本、緩解用工壓力有著更為強烈的需求。
“以日本、韓國為例，他們的店員很多都是印度人和牙買加人，本國是很難找的。而且有些國家社會福利非常好，周末幾點鐘之后就不允許上班了，但消費者又需要相應的服務，所以他們對無人化的需求非常強烈。我們今年參加NRF和MWC大會的時候都發現，海外客戶的需求是非常強烈的”。國內無人零售廠商云拿科技的聯合創始人張一玫曾對雷鋒網說道。
其次，低成本無人收銀方案的可靠性仍然有待市場檢驗，這也是為什么傳言會一再選擇機場等封閉空間作為其落地場景的根本原因。
由于Amazon Go一旦遇到人流量過大的情況，可能會出現系統崩潰和誤識別的情況。而機場作為較為封閉場景，無需刻意限流，因此可以保證較好的用戶體驗。
此外，無論對于大型商超還是小型便利店，止損都是一個亙古不變的難題。止損率的輕微浮動對于零售行業來說都是致命的，而無人零售面臨的止損問題更是極為嚴峻。
“便利店防盜基本靠自覺和威懾，正常人幾乎不會亂來，因為有人。一旦無人，正常人都不會正常。”一位無人零售公司CEO向雷鋒網透露。遍地尸骸的共享單車就是無人便利店的絕佳參照，缺乏有效的約束，人性是經不起考驗的。
相比而言，機場乘客綜合素質較高，止損壓力會明顯變小。